|
 |
| Ägare: Asarums Lack / Lars Esselius |
Projektet påbörjades Februari 2007
|
| Denna gula "klimp" kom till oss i slutet
på november 2005 för att modernisera väghållning samt
drivlina. Oj - Vad hon har fått vänta! Men som man brukar säga; Den som väntar på något gott..... |
 |
 |
| LS1 Camaro motor i väntan på installation. | "Projektet" väntar på ny framvagn samt motorn. |
 |
 |
| Framvagn samt ramben från Camaro bortkapat, Corvette
-89 delar som syns på bild ska monters. Notera att ramen är fastspänd i en jigg. |
Nya rambensplåtar skärs ut i plåt med plasmaskärare. |
 |
 |
| Den gamla skarvningen syns här på bild. | Mycket plattjärn är bortkapat för att frilägga orginalbalken. |
 |
 |
| Innerprofilen måttas in. | Framvagnsbalk punktas på plats för att stötta rambensskenorna. |
 |
 |
| Ytterprofil skarvas med orginalramen. | Framvagnsbalk helsvetsad.....Wow, vackert! |
 |
 |
| Höger ramtass boxad och klar, väntar på att slipas. | Ramtass slipad samt fäste för övre bärarm monterad. |
 |
 |
| Ride Hight testas. | Övre fäste för luftfjädring monterad. |
 |
 |
| Cheva - låg | Cheva - hög |
 |
 |
| Höger ramben klart konstruktionsmässigt. | Vänster ramtass påbörjad. |
 |
 |
| Bottenplåten på ramen punktas fast. | Ytterprofil på plats, skarvad med orginalram. |
 |
 |
| Profilerna, helsvetsade. | Svetsfogar som ska slipas. |
 |
 |
| Vänster ramtass klar. | Övre bärarmsfäste klart. |
 |
 |
| Vänster bärarmar monterade. | Ramen modifieras för kuggstången. |
 |
 |
| Kuggstången provmonteras. | Ramen helt klar för installation av bärarmar. |
 |
 |
| Framvagnens konstruktion är nu färdig. | Bakram ska kortas samt fyrlänk monteras. |
 |
 |
| Ramen kapad. | Innan kortning. |
 |
 |
| Efter kortning. | Ridehigh provas. |
 |
 |
| Plåtprofiler till boxning av kickup skärs ut med plasmaskärare. | Extra kraftiga plåtar sätts på plats där fyrlänksstag skall fästas. |
 |
 |
| Vänster kickup är nu boxad, svetsad samt slipad. | Höger kickup, boxad och klar. |
 |
 |
| Fyrlänksfästen monteras. | Fästet svetsad på plats. |
 |
 |
| Panhard stag monterat. | Fästen till fyrlink & panhard helsvetsas. |
 |
 |
| Air Rid monterade. | Bakaxelns upphängning klar. |
 |
 |
| Dax att lyfta karossen. | Det krävdes flera svordomar för att lyfta av hytten. |
 |
 |
| Nu ska flaket bort. | Frilagd ram. |
 |
 |
| Arbete med ramkrysset påbörjas. | Krysset boxas på insidan, kommer att sitta ihop på mitten. |
 |
 |
| Främre delen av krysset boxat. | Ramen är nu frilgad från jiggen, krysset boxat och klart. |
 |
 |
| Motor samt växellåda måttas in. | Placeringen är nu bestämd. |
 |
 |
| Sidovy av placering av motor. | Motorfäste vid rattaxel krävde lite tankeverksamhet. |
 |
 |
| Höger motorfäste klart. | Motorfästen skall nu helsvetsas. |
 |
 |
| Växellådsfäste tillverkat. | Fäste höger sida svetsat och klart. |
 |
 |
| Genomgång för kardan i krysset påbörjas. | Tunnelväggar monterade. |
 |
 |
| Överdelen monterad. | Slipning pågår. |
 |
 |
| Ovansidan klar, dax att vända på ramen. | Ramen vänd och svetsad. |
 |
 |
| Undersidan slipad. | Botten på kardantunneln, svetsad. |
 |
 |
| 104 st nitkål ska svetsas igen i ramen. | Förstärkning till stötdämparfästen bak ditsvetsade. |
 |
 |
| Nithålen svetsade och slipade. | Växellådsfästets infästning i ramen förstärks. |
 |
 |
| Växellådans infästning är nu klar. | Ramen färdigsvetsad. |
 |
 |
| Nu väntar blästring samt lackering. | Ram, blästrad och grundmålad. |
 |
 |
| Ram, lackad sidenmatt svart, montering av hjulupphängning påbörjas. | Framvagn på plats. |
 |
 |
| Bakaxel monterad. | Klart för installation av motor samt växellåda. |
 |
 |
| Provmontering av hjul. |
Första provturen!!!
Jocke "The Rodder" Berglund" fick den äran. |
 |
|
| LS1 motor med 6 växlad manuell låda monterad. | |
| To be continued. |